Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

Rémy au mouillage – photo envoyée par Olivier Montiel à bord du n°7 qui partage le même point de mouillage

De mémoire de marins de Rames Guyane, on n’avait encore jamais rencontré pareille situation au départ de la traversée. Après deux jours de course, seul un skipper se trouve au large sur une longitude plus à l’ouest que celle du départ. Le reste de la flottille s’est séparée en deux groupes désormais bien distincts : d’une part, celui du nord avec les skippers qui ont choisi non sans mal de revenir au mouillage à la côte après deux jours de navigation très éprouvants, d’autre part, celui du sud avec un groupe parti très au sud avec sans doute l’espoir de pouvoir contourner le problème par le sud.

Rémy Landier (n°84) et Olivier Montiel (n°7) font partie de ces skippers désormais à l’abri après des efforts athlétiques à la faveur d’accalmie leur permettant de serrer le vent, le premier par le sud de la Madeleine, le second par le Nord de Gorée en slalomant entre des tankers au mouillage. Ils partagent cet abri avec 6 autres skippers dont 2 à proximité immédiate. Quelques photos de leur départ avec quelques autres skippers sont disponibles ici.

Carte (GRIB) de la situation prévue pour vendredi 24 oct 15 h 00 UTC permet de se rendre compte de la difficulté à privilégier un choix plutôt qu’un autre. Toute la flottille est actuellement concentrée sous la croix rouge sur la carte. Le chemin est encore long…

Les deux options ont leurs avantages et leurs inconvénients, la pertinence d’une option plutôt que l’autre sera intimement liée à l’évolution de la situation.  Une certaine frustration s’est emparée des skippers (et des routeurs) car les conditions sont actuellement excellentes au large, meilleures qu’en 2012. La difficulté consiste à rejoindre cette zone encore trop éloignée. Une fenêtre météo pourrait s’ouvrir dès demain matin mais l’aubaine serait de courte durée puisque jeudi soir, un risque de retour du flux d’ouest d’abord par le nord puis par le sud s’annonce très probable sur une vaste zone allant du 15° au nord jusqu’au 11° au sud en s’étendant à l’ouest jusqu’au W 23° (longitude de l’archipel du Cap Vert). Si cela se confirme, le problème pourrait affecter l’ensemble de la flottille.

Le choix est donc difficile : attendre jusqu’au 27 octobre (au moins) ou repartir dès demain avec à nouveau le risque d’un retour à la côte au prix d’un second périple en boucle épuisant tant pour le moral que pour l’organisme.

La situation peut encore évoluer mais à 18 h ce jour, rien de laisse entrevoir une amélioration à court terme.