Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

Les fichiers météo GRIB  annoncent sur la zone des rameurs du nord un peu de pluie et sans doute quelques grains pour les jours à venir avec un vent qui se maintiendrait au moins jusqu’à samedi dans le secteur Est Nord Est rarement au-delà de 15 nœuds. Pour l’heure, selon leurs positions respectives, les skippers profitent de quelques éclaircies pour apprécier ce paysage chaque jour renouvelé. Perdu au milieu de l’océan, sous l’immense voûte céleste, Gérard s’amuse à se faire complice des Rois Mages sous la constellation d’Orion, savourant ces instants de pure contemplation que lui offre son voyage. Malgré tous les mauvais coups que lui assène l’océan, il parvient quand même à s’y plaire et à garder le moral, réfléchissant sur lui-même et sur le sens des choses, relayant ses difficultés au registre des tracasseries bénignes. Cette expérience semble devenir une forme d’ascèse qui lui permet de contrôler ses émotions et ses craintes et de les relativiser dans le cours de son existence. Isolé au cœur de l’océan, si loin des côtes et de ses proches, cette philosophie est remarquable et force l’admiration. Continuer la lecture →

Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

Depuis quelques jours, la situation de Didier et de Patrice tout au sud de la flottille inquiétait grand nombre d’observateurs soucieux de les voir tournoyer dans une zone problématique, face à un mur de courants contraires et coincés dans une convergence entre vents de nord-est et vents de sud-est. Dès le départ, Didier s’était engagé à la surprise de tous dans cette aventure incroyable à la quête du courant sud-équatorial. Sa stratégie consistait à attraper au plus vite ce flux favorable pour filer ensuite à toute vitesse vers la Guyane en contournant par le sud toute la zone de turbulences. Pour y parvenir, il fallait plonger au cœur de la Zone Intertropicale de Convergence, la fameuse « ZIC » ou « Pot au noir » et son cortège de conditions aléatoires, de grains et de vents indécis. Rapidement, notre marin breton fut confronté à une baisse d’allure en raison de vents instables et de moins en moins forts. Par ailleurs, sous les latitudes où il évoluait désormais, les vents ne soufflaient plus du secteur nord-est mais de plus en plus souvent du secteur sud-est, autrement dit aux trois quarts de face. Il dut alors entreprendre une longue navigation vers l’ouest à la seule force des bras sans l’aide ni des vents ni de la mer afin de rejoindre une zone à partir de laquelle il espérait pouvoir reprendre sa route. Il fut alors rejoint par Patrice M. qui suit désormais le même objectif aux portes du grand Sud. Immobilisés depuis quelques jours au-dessus du 5^ème parallèle près du 30^ème méridien, il semble néanmoins depuis une trentaine d’heures qu’ils aient tous deux retrouvé des conditions qui leur permettent de repartir enfin vers le sud. Ils nourrissent l’espoir de profiter rapidement d’un fort courant pour être transportés en plein cœur du flux sud-équatorial. La configuration actuelle (voir carte ci-dessous) pourrait être compatible avec cet objectif. Continuer la lecture →

Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

Seul à bord depuis si longtemps, l’esprit saisi par l’étreinte de cet univers tout aussi angoissant que fascinant, des repères simples auxquels s’accrocher deviennent indispensables pour tenir et trouver chaque matin la force de repartir aux avirons pour de longues journées exposées aux embruns et aux affres du Large. Ainsi, Rémy a vécu ce matin un pur moment de réjouissance simplement en retournant la carte sur laquelle il consigne méthodiquement sa progression depuis le départ. Jusqu’alors, il évoluait sur la face de l’Afrique et du Cap Vert. Mais il est arrivé au pli et a dû retourner son précieux document pour maintenant écrire du côté des Amériques et de la Guyane. Il voyait sa trace du côté du départ, il la voit maintenant du côté de l’arrivée, il a tourné la carte du bon côté. Ce simple geste peut paraître désuet pour qui ne perçoit pas le caractère profondément bouleversant de ce type d’expérience, mais dans la situation de ces marins, après plus de 40 jours de mer, la force des symboles se trouve décuplée.

Positions, vents et précipitations au 30 novembre

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Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

Il est des marins que l’on félicite en raison de leur performance et de leur maîtrise technique, il en est d’autres que l’on admire tant leur détermination et leur simplicité forcent le respect. Chapeau Gérard pour la démonstration de courage que tu nous offres chaque jour. En mer depuis la première heure, tu es allé puiser au plus profond de tes ressources les forces nécessaires pour faire face à ces conditions résolument hostiles. Tu espérais fêter tes 67 bougies à terre en Guyane, mais l’océan en a décidé autrement, c’est avec lui seul que tu partages ce moment à bord de ton petit bateau jaune perdu dans l’immensité. Peut-être cet échange intime l’amènera-t-il  vers un peu plus de compassion à ton égard pour qu’enfin, les éléments deviennent complices et décident de te porter toi aussi vers les Amériques. Si la solitude anime ton quotidien, saches que chaque jour qui passe voit grossir le nombre de personnes émues par le combat exemplaire que tu mènes sans jamais renoncer. Continuer la lecture →

Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

A l’aube ce matin, le téléphone se mit à sonner. Au bout du fil, de l’autre côté de l’océan, c’est Pierre qui nous appelait depuis la Guyane, sous des trombes d’eau comme nous autres au sud de la France et comme les marins il y a quelques jours. Pierre était tout euphorique, heureux comme si il était lui-même à bord, comme en 2012, partageant à fond comme nous tous l’aventure des marins. Il faut dire qu’à la lecture des données de son tableau (en PJ), il y a avait de quoi se réjouir : 73,3 milles parcourus en 24 h pour Antonio de la Rosa qui a repris la seconde place aujourd’hui et 6 autres marins au-delà des 60 milles. Du jamais vu depuis le départ ! Avec de telles performances, on aurait pu se dire qu’enfin, les rameurs surfaient maintenant sur la bonne veine. On aurait pu aussi s’emballer et annoncer des dates d’arrivée plus tôt que prévu, mais en fin marin qu’il est, Pierre a rapidement modéré notre enthousiasme, préférant attendre les 24 heures suivantes pour mesurer le caractère pérenne ou non de cette remarquable progression.  Il n’eut pas tout à fait tort de se montrer ainsi prudent.

Positions et vents au 28 novembre

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Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

En fin d’après-midi ce jeudi 27 novembre 2014, pas moins de 6 coureurs positionnés au-delà du 34^ème méridien marchaient à plus de 3 nœuds avec une pointe à 3,6 nœuds pour Olivier B., lui pour qui tout va bien à bord et qui trouve le temps de taquiner la dorade et de s’offrir des crêpes au beau milieu de l’océan. Plus ils sont à l’ouest, plus les rameurs marchent vite et droit. A cette vitesse, leur prévision d’arrivée pourrait être avancée.

Pourtant, on sent comme un vague à l’âme s’immiscer dans la flottille, la traversée devient de plus en plus instable et les rameurs qui le mesurent encore commencent à perdre le fil du temps et à ressentir le poids de la solitude et de l’isolement. Il y a bien sûr ces allers et venues imprévisibles de la ZIC ou encore ces contre courants qui se manifestent de manière plus intense comme pour Catherine qui les subit et qui peine à régler au mieux son bateau. Mais il y a surtout cet univers de plus en plus changeant et gris, alternance d’éclaircies et de vastes périodes sombres et ombragées accompagnées de grains parfois violents comme celui subi la nuit dernière par Mathieu Martin calé plusieurs heures durant dans l’obscurité au fond de son bateau en attendant qu’une vague plus grosse et plus creuse que les autres ne vienne retourner son bateau. Il n’en fut rien mais l’appréhension atteint son zénith dans ces situations de stress solitaire, la nuit blanche et moite alimente tout un flot d’idées noires qui dévorent le corps et l’esprit. Les rameurs en ont rêvé, ils sont maintenant au cœur du sujet, seuls au milieu de nulle part, brassés par des forces incommensurables. Continuer la lecture →

Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

Alors que la flottille semblait enfin ces jours derniers emportée à grande vitesse vers les Amériques, voilà hier que la ZIC a littéralement stoppé les rameurs dans leur élan, leur arrachant jusqu’à 30 milles sur leur progression de la veille. Ce phénomène illustré sur la carte ci-dessous a connu un épisode de poussée vers le nord et devrait s’estomper à partir de demain jeudi. La météo annonce la fin des passages de grains et des fortes pluies qui y sont associées, au moins pour le nord de la zone.

Positions et précipitations

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Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

Hier soir, nous annoncions aux rameurs des vents d’Est-Nord-Est (dans un secteur compris entre 60° et 75° selon les positions) sur toute la zone. Pourtant, à l’aurore, la surprise fut de taille pour certains skippers de lire sur leurs GPS un déplacement vers le Nord-Ouest, eux qui la veille au soir, sous un vent bien établi au Nord-Est, étaient persuadés de perdre vers le sud dans la nuit. La lecture de la carte des positions ce matin confirmait cette dérive inattendue. Que se passait-il ? Pour répondre à cette question, souvenons-nous de l’épisode du 4 novembre dernier au cours duquel le même phénomène se produisit. Il semble qu’il s’agisse à nouveau d’une remontée de la zone intertropicale de convergence, cette fameuse ZIC à l’humeur orageuse.

Source : http://www.opc.ncep.noaa.gov/UA/Atl_Tropics.gif

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Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

Conservant la tête de la course malgré la remontée de ses poursuivants, Jean Pierre vient de franchir la ligne de la moitié de la distance à parcourir. Cette ligne se trouve à 1073 milles de l’arrivée.

La notion de moitié de parcours revêt cette année une signification ambigüe car la notion d’espace et de distance est en décalage avec celle du temps et de la durée de la traversée. En raison des péripéties qui ont marqué le début de l’épreuve, la flottille a en effet perdu beaucoup de temps au départ au point qu’il soit difficile à présent de corréler durée et distance. Il est probable – et souhaitable – que la seconde partie de la traversée soit beaucoup plus courte en durée que la première. Pour autant, le passage de cette ligne symbolique représente pour les skippers un moment important pour le moral. A partir de là, on a l’impression que le chemin qui reste à parcourir ne fait plus que descendre, comme si on venait de franchir un col.

Positions au 24 novembre

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Analyse de Mathieu Morverand, routeur de Rémy et d’Olivier Montiel.

L’état de la mer rencontrée par les rameurs depuis quelques jours est complètement différent de ce qu’ils auront vécu au cours du premier mois de navigation. Ils sont chahutés par une bonne houle et doivent redoubler de vigilance pour ne pas endommager leur avirons ou se faire déséquilibrer par une déferlante qu’ils n’auraient pas vu venir. Pour autant, sous des vents de moins de 20 nœuds en dehors des grains, les conditions restent acceptables et la flottille semble globalement s’être bien amarinée à ces conditions plus musclées.

Positions, vents et précipitations

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